Definiciones
- Preventivo (basado en tiempo): intervenciones a intervalos fijos de tiempo o uso, independientemente del estado del equipo.
- Predictivo (basado en condición): se mide la condición y se interviene solo cuando la medición lo indica, con técnicas como vibraciones, termografía, ultrasonido o análisis de aceite. Su marco general está en ISO 17359.
La pregunta clave: ¿cómo falla el equipo?
El estudio de Nowlan y Heap para la aviación comercial (1978), base del mantenimiento centrado en confiabilidad (RCM), mostró que la mayoría de los componentes no presenta un patrón claro de desgaste por edad. En esos casos, cambiar piezas a intervalo fijo no reduce fallas y puede aumentarlas, porque cada intervención introduce riesgo de montaje defectuoso.
Una forma de cuantificarlo es el parámetro de forma de la distribución de Weibull ajustada a los tiempos de falla:
| Valor de β | Comportamiento | Estrategia que funciona |
|---|---|---|
| β < 1 | Mortalidad infantil (fallas tempranas) | Mejorar montaje, puesta en marcha y validación |
| β ≈ 1 | Fallas aleatorias | Predictivo, si la falla da aviso; si no, operar hasta la falla |
| β > 1 | Desgaste por edad | Preventivo por tiempo o uso |
La curva P-F
El intervalo P-F es el tiempo entre que la falla es detectable (P) y la falla funcional (F). Para detectar la falla a tiempo, la inspección debe hacerse con una frecuencia menor que ese intervalo. Un criterio clásico del RCM es:
Así se asegura al menos una inspección dentro del intervalo P-F con margen para planificar. Como cada técnica detecta la falla en un punto distinto de la curva, la técnica elegida define la frecuencia: un daño de rodamiento puede ser detectable por vibraciones meses antes de la falla, y por temperatura solo días antes.
Disponibilidad
El efecto de la estrategia se ve en la disponibilidad:
El predictivo mejora ambos términos: aumenta el tiempo medio entre fallas (MTBF) al evitar fallas secundarias, y reduce el tiempo medio de reparación (MTTR) porque la intervención se planifica con repuestos y personal listos.
Cuándo el preventivo sigue siendo la mejor opción
Cuando el componente tiene desgaste predecible ( claro), es barato y su cambio es simple: filtros, correas en ciertas condiciones, elementos de desgaste. Un buen programa combina ambas estrategias, asignadas equipo por equipo. Donde el intervalo P-F es corto, la respuesta son sensores de monitoreo de condición permanentes.
¿Quiere comparar además con el mantenimiento correctivo? Lea costo del correctivo vs. predictivo.
Referencias
- Nowlan, F. S. y Heap, H. F. (1978). Reliability-Centered Maintenance. United Airlines / Departamento de Defensa de EE.UU.
- SAE JA1011: criterios de evaluación para procesos de RCM.
- ISO 17359: guía general de monitoreo de condición.
- IEC 60300-3-11: aplicación del mantenimiento centrado en confiabilidad.